5月8日，本田中国发布终局销量，4月晦端销量为73,831辆，同比下滑22.18%，连合三年4月同比下滑。对比2021年4月的近15万辆销量，本田中国四年间销量几近腰斩。

其实，本田中国这一销量变化，亦然结伴品牌近十年变化的一个缩影。近期一个汽车行业论坛上提供的数据显现，2022年之前，外资汽车品牌商场份额在60%以上，2023年进一步下落至50.2%，也就是说一年之间便减少了10%以上。

回到本田中国发扬上，分品牌来看，广汽本田4月晦端销量为33,510辆，同比下滑44.61%；其中，惟一雅阁一款车型月销量破万。东风本田4月晦端销量为40,321辆，同比增长17.28%；其中CR-V车型月销量超1.5万辆、想域月销量破万。

单从4月销量来看，广本和东本两者销量差距不大，关联词同比发扬却是大相径庭。尤其是广本从前年6万多辆，减少到了3万多辆，这种断崖式下滑，不允洽广本这个品牌的调性。

比亚迪在2月底发动了价钱战，各个车型齐指向了结伴车型，关于韩系和日系车影响尤为彰着。行动一个老牌结伴品牌，东风本田天然莫得发布官降，关联词也选拔了置换补贴的口头莽撞。

广汽本田置换购车，4月限时焕新季火热开启，置换购买“雅阁、皓影、奥德赛混动、冠说念”四大明星车型的用户，可享限时补贴高达5.1万元的惊喜换新战略，冠说念和奥德赛置换补贴齐到了5.1万元，还有至高24期0息的超值金融战略。

即即是这么，广汽本田依然被打的“片瓦不留”。东风本田天然正增长，主若是前年同时基数相比小，4万辆算不上一个相比高的销量数据，连比亚迪一款主销车型月销量齐不如。

2024年1-4月，本田中国终局汽车累计销量为280,738辆，同比下滑10.95%，亦然连合三年4月同比下滑。广汽本田累计销量为141,871辆，同比下滑20.49%；东风本田累计销量为138,867辆，同比增长1.5%。本田中国发扬合座不如前年，东风本田基本捏平。

4月份，本田中国动作不少，细致发布专为中国商场推出的全新电动品牌“烨”，秉承全新“H”象征，以及三款全新车型“烨S7”、“烨P7”、“烨GT CONCEPT”。秉承全新的纯电W架构打造，第一款车型2024年末上市。

在本年北京车展上，本田e:N品牌第二弹车型，广汽本田e:NP2极湃2和东风本野猎光e:NS2亮相。本田中国将加快股东电动化，到2027年纯电动家具声势将达到10款车型，到2035年官方，将达成纯电动车销售占比100%。

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