本年3月份，Honda负责发布了三款全新升级的中排量车型：NX400、CB400F以及CBR400R。新的400车系不仅价钱较旧款有所下调，在外不雅上也全面看皆客岁米兰展上的发布的500车系，树立上亦然进行了一大波更新升级，除了发动机以外的树立上也基本和最新的500车系疏导。这一次加量还减价的操作，从头赋予400车系不俗的市集竞争力。趁着近日插足新款CB400F及CBR400R西安试驾作为的契机，笔者念念共享一下CB400F这款车独到的细节魔力。

CB400F相当直不雅的变化莫过于这套新的外不雅了，此前的旧款400车系公共就反馈和海外家具不同步，此次Honda则为CB400F操纵了HORNET的运筹帷幄理念和眷属式外不雅，其中车头变化最为昭彰，新款头灯愈加举座，并和新款TFT边幅组成更具证据感的前脸，前大灯两侧还设有进风口，可平衡前灯罩前后的压力，尾灯造型也有所变化，油箱两侧的护板和旧款也有折柳。举座的不雅感即是，新款CB400F愈加年青，更有劲量了。

在两三天的骑行进程中，体验了城市说念路通勤、山路边幅劈弯、场面绕桩的转转腾挪，可以说着实涵盖了CB400F的使用场景，既有练习的滋味，也有簇新的嗅觉。

练习的是CB400F如故是一台详确舒畅感的街车，骑行质感也相当的“本田范儿”。发动机是排量为399mL的比肩双缸发动机，最大功率和最大扭矩莫得变化，最大功率33kW（9000r/min），最大扭矩37N·m（7500r/min）。这台发动机噪声、滚动限度到位，低扭充沛，常用速率区间加快畅快，燃油经济性也不低，总之，这一能源平台体现出Honda深厚的调校功力，能让东说念主感受到不俗的质感。

这款车的油门调校举座照旧面面俱到的嗅觉，在油门的初段保留了一定的灵动感，这点小小的冲劲让CB400F在绕桩时愈加好玩，1、2挡下有可以的证据感。不外这种颖慧跟着转速拉高，就不那么昭彰了。中段的要津词则是平顺，在最常用的速率区间，骑着CB400F短长常舒畅的。能源输出很线性，何况变速箱挡位宽宏度相当高，岂论是城市照旧在山路中，时速20-100km/h基本用3挡都可以胜任，要是不珍摄高转的振动，甚而2挡也可以表显破百。5、6挡在3000转操纵时也莫得昭彰的拖挡，平方高速巡航时转速也基本守护在4000转出面。这么的能源输出特点可以减少换挡次数，对生人来说愈加易于掌控，老手骑起来也会愈加粗鲁。在山路这种稍微激进的驾驶场景下，链接拉高转速，可以感受到这台发动机在后段仍多余力，转速拉到8000r/min以上时，它依旧有可以的能源证据来保证证据驾驶时的愉悦感。

新款CB400F针对减震和制动树立也进行了大的升级，减震由正本的正立式前叉升级为了外径41mm颠倒式前叉，制动系统从单盘升级为了双盘，卡钳也由浮动式升级为了发射式对向卡钳，标配ABS。升级后的前减震相较旧款最直不雅的感受是稍“硬”一些，在山路中的证据愈加稳重，提供更多可控的宽解感，入弯时的赞成愈加有劲，鼎力制动时的“点头”也有改善。这亦然为了匹配升级后愈加强力的制动成果。

固然CB400F在纸面上看着并不轻，不外一朝动起来立马奥妙无穷，涓滴莫得费力的嗅觉。优秀的调校让这款车在低速下也有十分眇小的操控感，而在高速冲刺时，又不会给东说念主轻捷飘的不清爽感，这也体现出本田的车体要点调校功力。CB400F还经受滑动式聚散器，有助于将能源空隙开释，更轻的聚散器弹簧削弱操作聚散器手柄的拉力，在降挡时也能减少后轮跳跃。新增多的可选拔关闭HSTC系统，不异增多了骑行的安全性。

在城市中骑行，这款车在中低转速的滚动扼制相当可以，在6000r/min之前车身各处都莫得昭彰的震感。这几天在西安越过36℃高温下的城市说念路，这款车的发烧量限度得很好，车辆噪声也不会引起你太多的宽恕。还有一处不易宽恕的小细节，新款CB400F车把也升级为变径手把，具有更好的操控性和骑行舒界限，骑行三角当然馈赠，保证天真清爽的驾控体验。此外，平坦的侧护板造型与油箱和车座无缺契合，浅显骑手夹紧车身，夹持感出色，不紧绷的驾姿能粗鲁粗鲁各式行驶情状。在场面绕桩时，CB400F因为驾姿的干系，车把更高，比拟CBR400R愈加天真，粗鲁快速倾倒以及快速操纵翻身也十分轻快，这套半热熔证据型轮胎也提供了满盈的抓地力。

另外新款CBR400R的运筹帷幄立场愈加接近CBR1000RR-R的运筹帷幄，看起来愈加宣战，同期在车头两侧增多了空气能源学套件运筹帷幄，让这款车证据立场愈加昭彰。新款CBR400R不异升级了减震、制动、边幅及可关闭的HSTC。整备质地比新款CB400F重了4kg，最小离地症结为130mm，其它方面和新款CB400F疏导。CBR400R的坐姿比F版愈加证据，但车把高度并莫得太低，互助789mm的较低座高运筹帷幄，万古辰骑行不易窘况，低要点的车体结构也让高速骑行很稳。

Honda 400车系传达出来的平衡，需要实力的铺垫。只好在研发运筹帷幄上具有“鸿篇巨制”的实力，材干在具体车型上拿握到“恰到克己”。这么的400车系，加量又减价，能否打动你呢？

新款转速车系旧款Honda发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。