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发布日期:2024-07-16 05:33    点击次数:183

本年3月份,Honda负责发布了三款全新升级的中排量车型:NX400、CB400F以及CBR400R。新的400车系不仅价钱较旧款有所下调,在外不雅上也全面看皆客岁米兰展上的发布的500车系,树立上亦然进行了一大波更新升级,除了发动机以外的树立上也基本和最新的500车系疏导。这一次加量还减价的操作,从头赋予400车系不俗的市集竞争力。趁着近日插足新款CB400F及CBR400R西安试驾作为的契机,笔者念念共享一下CB400F这款车独到的细节魔力。

CB400F相当直不雅的变化莫过于这套新的外不雅了,此前的旧款400车系公共就反馈和海外家具不同步,此次Honda则为CB400F操纵了HORNET的运筹帷幄理念和眷属式外不雅,其中车头变化最为昭彰,新款头灯愈加举座,并和新款TFT边幅组成更具证据感的前脸,前大灯两侧还设有进风口,可平衡前灯罩前后的压力,尾灯造型也有所变化,油箱两侧的护板和旧款也有折柳。举座的不雅感即是,新款CB400F愈加年青,更有劲量了。

在两三天的骑行进程中,体验了城市说念路通勤、山路边幅劈弯、场面绕桩的转转腾挪,可以说着实涵盖了CB400F的使用场景,既有练习的滋味,也有簇新的嗅觉。

练习的是CB400F如故是一台详确舒畅感的街车,骑行质感也相当的“本田范儿”。发动机是排量为399mL的比肩双缸发动机,最大功率和最大扭矩莫得变化,最大功率33kW(9000r/min),最大扭矩37N·m(7500r/min)。这台发动机噪声、滚动限度到位,低扭充沛,常用速率区间加快畅快,燃油经济性也不低,总之,这一能源平台体现出Honda深厚的调校功力,能让东说念主感受到不俗的质感。

这款车的油门调校举座照旧面面俱到的嗅觉,在油门的初段保留了一定的灵动感,这点小小的冲劲让CB400F在绕桩时愈加好玩,1、2挡下有可以的证据感。不外这种颖慧跟着转速拉高,就不那么昭彰了。中段的要津词则是平顺,在最常用的速率区间,骑着CB400F短长常舒畅的。能源输出很线性,何况变速箱挡位宽宏度相当高,岂论是城市照旧在山路中,时速20-100km/h基本用3挡都可以胜任,要是不珍摄高转的振动,甚而2挡也可以表显破百。5、6挡在3000转操纵时也莫得昭彰的拖挡,平方高速巡航时转速也基本守护在4000转出面。这么的能源输出特点可以减少换挡次数,对生人来说愈加易于掌控,老手骑起来也会愈加粗鲁。在山路这种稍微激进的驾驶场景下,链接拉高转速,可以感受到这台发动机在后段仍多余力,转速拉到8000r/min以上时,它依旧有可以的能源证据来保证证据驾驶时的愉悦感。

新款CB400F针对减震和制动树立也进行了大的升级,减震由正本的正立式前叉升级为了外径41mm颠倒式前叉,制动系统从单盘升级为了双盘,卡钳也由浮动式升级为了发射式对向卡钳,标配ABS。升级后的前减震相较旧款最直不雅的感受是稍“硬”一些,在山路中的证据愈加稳重,提供更多可控的宽解感,入弯时的赞成愈加有劲,鼎力制动时的“点头”也有改善。这亦然为了匹配升级后愈加强力的制动成果。

固然CB400F在纸面上看着并不轻,不外一朝动起来立马奥妙无穷,涓滴莫得费力的嗅觉。优秀的调校让这款车在低速下也有十分眇小的操控感,而在高速冲刺时,又不会给东说念主轻捷飘的不清爽感,这也体现出本田的车体要点调校功力。CB400F还经受滑动式聚散器,有助于将能源空隙开释,更轻的聚散器弹簧削弱操作聚散器手柄的拉力,在降挡时也能减少后轮跳跃。新增多的可选拔关闭HSTC系统,不异增多了骑行的安全性。

在城市中骑行,这款车在中低转速的滚动扼制相当可以,在6000r/min之前车身各处都莫得昭彰的震感。这几天在西安越过36℃高温下的城市说念路,这款车的发烧量限度得很好,车辆噪声也不会引起你太多的宽恕。还有一处不易宽恕的小细节,新款CB400F车把也升级为变径手把,具有更好的操控性和骑行舒界限,骑行三角当然馈赠,保证天真清爽的驾控体验。此外,平坦的侧护板造型与油箱和车座无缺契合,浅显骑手夹紧车身,夹持感出色,不紧绷的驾姿能粗鲁粗鲁各式行驶情状。在场面绕桩时,CB400F因为驾姿的干系,车把更高,比拟CBR400R愈加天真,粗鲁快速倾倒以及快速操纵翻身也十分轻快,这套半热熔证据型轮胎也提供了满盈的抓地力。

另外新款CBR400R的运筹帷幄立场愈加接近CBR1000RR-R的运筹帷幄,看起来愈加宣战,同期在车头两侧增多了空气能源学套件运筹帷幄,让这款车证据立场愈加昭彰。新款CBR400R不异升级了减震、制动、边幅及可关闭的HSTC。整备质地比新款CB400F重了4kg,最小离地症结为130mm,其它方面和新款CB400F疏导。CBR400R的坐姿比F版愈加证据,但车把高度并莫得太低,互助789mm的较低座高运筹帷幄,万古辰骑行不易窘况,低要点的车体结构也让高速骑行很稳。

Honda 400车系传达出来的平衡,需要实力的铺垫。只好在研发运筹帷幄上具有“鸿篇巨制”的实力,材干在具体车型上拿握到“恰到克己”。这么的400车系,加量又减价,能否打动你呢?

新款转速车系旧款Honda发布于:北京市声明:该文不雅点仅代表作家本东说念主,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间作事。