好多东谈主说自主新动力崛起ag九游会官方，主打传统油车的结伙车日见流弊，但从上个月的B级车销量进展来看，传统结伙厂商在15-25万元区间的中高档车商场，依然有着皆备的命令力。最有劝服力的一个数据是，4月份B级车销量榜前十中，结伙选手占据八个席位，另外两位自主选手并不是比亚迪，而是红旗。

前十名德系、日系占据八席

印象中，B级车的销量龙头主如若德系双雄（帕萨特、迈腾）和日系三剑客（凯好意思瑞、雅阁、天籁），此次4月份的B级车销量榜，这些老老迈般的选手再次皆聚，大略会概叹一番新动力海浪下，他们能够再次皆皆踏进TOP10是何等的休止易。不外诚然都进了榜单，不同选手间的感受亦然不同样的。上汽各人帕萨特此次凭借月销1.6万台的成绩来到榜首，诚然放眼历史，月销2万亦然常有的成绩，但就这个4月份而言，帕萨特的1.6万台如故有一定逾越上风的，紧随自后的良马3系和一汽-各人迈腾，单月销量都在1.2万台傍边，榜单第6名运行月销量都莫得破万。

帕萨特能够领跑我是少量也不奇怪，率先这款车自己即是各人的明星产物之一，不管是用户基数如故口碑都有先天上风，现金在售的帕萨特，更是适合商场变化，实时变嫌了我方的姿态，喊出了“结伙B级性价比之王”的标语，初学款车型末端优惠后裸车价不到14万元，落地价钱在15万元级别，况且官方还将2.0T高功版（380TSI）的起售价变嫌至18万元级别，着实体现了不小的丹心。

相对日系、好意思系而言，德系品牌光环愈加踏实，在这份榜单上咱们也能看到，各人双雄除外，还有良马3系、驰骋C级和奥迪A4L，德系产物占据了榜单前十的半壁山河，况且榜单前五名中有四位是德系选手。

日系选手中相对出色的是本田雅阁，月销1.06万台，排在第四位，丰田凯好意思瑞和日产天籁稍逊，分辩排在第七位和第九位。

良马3系领衔，豪华品牌裁汰价钱门槛受心疼

另外一个比较挑升道理味的风光是，正本不属于这个价位的一线豪华品牌选手，也运行和主流结伙品牌选手们同场竞争了。上个月进展最佳的德系豪车良马3系，以单月销量1.22万台的成绩成为本榜单亚军，比较5系的弱势，算是给良马找回了少量好看。

从末端行情咱们可以看到，正本定位30万以上商场的良马3系，当前可以优惠至23万元级别，关于正本预算20万元傍边准备磋议结伙B级车的破费者，添点预算或者选拔金融决策就能破费升级，成为豪华车主，着实让东谈主心动。说到良马，其实纯电动的良马i3进展也可以，月销4千+，在此次B级车销量榜中排到15名，是豪华品牌纯电产物中的杰出人物——天然，这也获利于本色优惠至21万级的行情，在这些车主看来，险些同款的筹办，电比油低，21万可以选电动3系，这性价比也很高了。

B级车商场为何油车仍占优？

咱们还能发现，在这份4月B级车销量榜前十中ag九游会官方，前九名均为油车，只消第十名的红旗E-QM5是电车，难谈在一些特定限制，电车并非势在必行？我思，大略是10-15万元级商场的用户更关爱车辆的经济性，昭着新动力车要比同价位的油车用车本钱更低，昔日二手车的残值率出入也不会太大，况且自主新势力在好多确立上是可以带来越级体验的；而15-25万元区间，这部分客群莫得那么介意油耗，而是会更细心品牌形象以及品性口碑带来的身心闲静感，再加上主流结伙品牌乃至一线豪华品牌都参与到价钱战中，更有性价比的结伙、豪华油车，如故能诱惑许多破费者的，你说呢？

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