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周末，长城汽车的魏建军老爷子，刚通过一场重庆8D说念路的直播，为长城汽车的全场景NOA正名。华为今天（7月1日）就把乾崑智驾ADS高阶功能包的价钱下调了6千元。这两件事之间，固然莫得平直因果关连。但魏建军彰着是玩爽了，致使于喊出了“咱们不怕竞争，怕的是不公说念竞争”。而咱们回到前边一个问题，长城的智能驾驶，是怎么从传统车企身份，飞快切换到不错与头部新势力比拼的水平？这又会给新动力车市集，带来哪些变化呢？

智驾恶果追上第一梯队，但车价不会涨？

从直播恶果来看，长城汽车的智驾水平，仍是不错杀青不依赖高精舆图，应付绝大巨额城市工况。包括昭着识别生动车、行东说念主，以及电动车、三轮车等等，以及对拦阻物的绽放逃匿、超过。十分是在杀青较好的大型路口处，即便路况拥挤，也不错快速精确地通过，而不是在何处傻等，大概痴呆于固定路子。支吾转弯的曲率上，包括直角弯，齐不错杀青无介入通过。就算无说念路标线的路况，也不错通过对前车行驶的路子判断，以及对说念路宽度的测算，进行车说念模拟通行。总之，说其恶果仍是置身国内第一梯队智能驾驶扶助系统，并不外分。

至于聘用重庆进行测试，原因再浅薄也不外。在这么一个堪称8D交通的城市，即便对着导航开，也难保绽放不出错。这险些是从纸面上，阻绝了用高精舆图减弱智能驾驶系统职守的可能性。问题是官方，只是通过加多1颗激光雷达（禾赛128线程），以及多2颗录像头（非智驾版最多有9颗录像头，智驾版有11颗，中枢各别或在前置双目次像头），就不错带来如斯恶果吗？