行动华为与赛力斯互助打造的增程式中大型SUV，问界M7上市以后，凭借其出色的性能、丰富的建立和智能的驾驶体验，在商场上赢得了庸碌的包涵和认同，成为当下汽车商场的热点车型。不外，在车质网公布的国内汽车投诉名次榜，问界M7依然一语气两个月登上投诉榜单，何况照旧在榜单前方。

7月2日，车质网公布了2024年6月国内汽车投诉名次榜，在投诉榜单中，问界M7昭彰在列，何况排在了第二位，投诉量环比大幅高涨73.4%。这不是问界M7第一次登上榜单，在5月份的国内汽车投诉名次榜中，问界M7亦然上榜了，何况排在第六名。而在4月份，问界M7并莫得登上榜单。

自上市以来，问界M7销量抓续攀升，上市八个月大定量猛超180000台，高傲出商场对其的高度认同。5月31日，问界新M7 Ultra上市，并于6月2日开启鸿沟托福，6月份共托福18493辆，势头异常猛。问界新M7本年上半年累计销量冲破11万，稳居中国新势力车型第一、豪华车型第二。

问界新M7 Ultra比拟老款车型在联想、性能、建立和智能驾驶等方面都有了显贵进步。这些进步不仅使得新车在外不雅和内饰上愈加细密和豪华，同期也提高了整车的驾驶性能和智能化水平，但车辆升级太大，还引起了不少老车主的投诉。

老车主投诉的大幅攀升，将问界M7奉上了6月份国内汽车投诉名轮番二名，投诉量环比大幅高涨73.4%，投诉的问题仍然皆集在“新旧款迭代纠纷”上，但像“车身共振”“吊挂故障”等问题也有较着进步。

一位 2024款 1.5T 智驾 四驱 Max版 5座的问界M7车主投诉说念：“我是5月20号去用户中心提车的，在此之前车曾屡次和销售说明长入修起新车一年之内细目不会改款。让我释怀购买，自后我5月1号下网单，约莫在13号下昼少量傍边的时间我在网上看到有改款的音讯，然后就又去问销售，给我的修起是网上音讯不准确的，咱们销售都莫得收到改款音讯。手机还有聊天记载，一直没删。自后20号去用户中心提车的时间我看到了新款的，我其时提倡思换成新款的，不给换何况还忽悠我说新款和老款一样的即是改了一个前脸，我说都改了CDC和192线雷达。对方知说念我了解改款的本体后避让不谈，致使当我再次提倡思要换新款的时间亦然不睬我，这就导致我花了相通的钱买了老款，肖似于买了库存车。这种指令破钞和利用破钞者的行为我以为应该给我一个贬责有野心。”

另一位2024款 1.5T 智驾 后驱Max版 5座的问界M7车主也暗示：“咱们是2024年5月12号定的问界M7 Max后驱智驾版，5月19号提的车，订车时我还问了销售东说念主员，新款与老款有什么分辨？销售东说念主员说没什么分辨，仅仅前脸不一样，并莫得呈文新款还有其他建立升级，提车后咱们才知说念新款建立有很大进步，况且新款价钱跟老款订价一样，建立却升级了好多。若是在购买时销售东说念主员提前呈文建立升级情况，我细目选择购买新款，由于销售东说念主员隐敝新款建立问题，导致我花相通的钱买了辆建立低的车，嗅觉遭逢了讹诈。我条件对方站在破钞者的态度探究一下，我条件予以补偿，或免费升级雷达、星环散射音响和CDC吊挂等建立，以弥补咱们的亏蚀。”

对于改款，车主的诉求是让厂家作念出一定补偿，但厂家迟迟未能给出合相聚决有野心，因此导致投诉量抓续攀升。

值得谨防的是，问界M7在6月份还暴露出新的典型投诉问题——“车身共振”。据部分车主反应，购买的问界M7在低速行驶时，车内会产生低频共振，导致驾乘东说念主员耳压增大，出现头疼、头晕情况，安适性受到较大影响。何况证据车主们的说法，这个问题是大宗存在的，何况厂家一直无法贬责该问题。这个车身共振的问题，对车主们用车的影响还口角常较着的。

行动一款热销车型，问界M7销量在增长的同期，投诉量也在不休加多。大宗的投诉和负面反应可能会对问界M7的品牌形象和破钞者信任度变成不小的负面影响，因此，积极应付并妥善处理投诉问题对防守破钞者的信任和守旧至关蹙迫，但愿问界官方不要去磨灭这些投诉问题，而是给出一个两边都继承的、切实可行的处理有野心。