中国经济网5月21日讯(记者 姜智文) 梦想汽车昨日发布财报清晰，公司2024年一季度营收256亿元，同比增长36.4%；经援救净利润为13亿元(扣除股权引发用度)，衔接六个季度盈利；毛利率为20.6%，保捏健康正经。

图片着手：梦想汽车微博截图

梦想汽车能获得营收、净利润双丰充，收货于产物全面焕新和销量端捏续增长。一季度，梦想汽车累计销售8.04万辆，同比增长52.9%。此外，梦想汽车一季度推出了首款纯电动车型——梦想MEGA，并焕新上市了2024款L7、L8、L9。

聚焦用户价值，刚硬插足平台、系统和产物研发，梦想汽车一季度研发用度为30亿元，同比增长64.6%，在智能驾驶、辅助驾驶和主被迫安全本事等方面获得冲破性施展。遏抑2024年3月31日，梦想汽车现款储备达989亿元，撑捏长久插足研发和扩伟业务布局。

遏抑一季度末，梦想汽车零卖中心达474家，消释142个城市；在补能范围，梦想超充站上线357座，梦想充电桩达1544个，筹算年底建成2000座以上梦想超充站，充电桩超1万个。

瞻望二季度，梦想汽车揣摸拜托量达到10.5万-11万辆，同比增长21.3%-27.1%；营业收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%-9.4%。

值得照顾的是，近日有多家媒体报谈称，梦想汽车晓喻裁人5600东谈主傍边，约占职工总额的18%，包括东谈主力资源部、造型部门、坐蓐及供应链联系部门，而纯电产物团队更是“重灾地”，这也成为梦想汽车的隐忧。

有分析合计，梦想汽车这次裁人风云，与MEGA销量不足预期研讨。左证此前的商酌，梦想汽车2024年将有8款极具竞争力的产物组合，全年销量筹算为80万辆，同比增长118%。但是，梦想MEGA上市后并未“一炮打响”，首个完好拜托周拜托量仅在千辆；焕新而来的L系列也未获得预期的恶果。

梦想汽车CEO李想对此反想称，咱们无理地把梦想MEGA的从0到1阶段(交易考证期)当成了从1到10阶段(高速发延期)进行谋划；梦想MEGA节拍的错杂，也让销售团队大幅减少了奇迹L系列用户的时分和元气心灵。

“咱们将缩小对销量的预期和理想，追想健康的增长。聚焦用户而非竞争官方，聚焦价值而非理想。追想咱们最擅长的用户价值的普及，追想咱们最擅长的谋划服从的普及。”李想补充谈。