财联社10月24日讯(裁剪 史正丞)好意思国福特汽车公司的首席实际官吉姆·法利泄漏,畴昔6个月里他一直在驾驶从中国搞来的小米电动车,并直言当今不想再去开正本的车了。
在本周发布的Fully Charged播客中,天然法利与主捏东谈主罗伯特·卢埃林(Robert Llewellyn)都刚从巴黎车展归国,但寒暄事后,交流的主题很天然地转向了中国电动车产业,以及行动汽车行业的传统赢家若何应酬电动车转型的波涛。
行业河山剧变
法利暗意,电动车在全球界限内快速增长的势头并莫得改革,正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。况兼发生变化的不仅仅汽车行业,而是全球工业制造业的河山。就在好意思国东谈主想着若何搞电气化结构和软件赋能的时间,中国电动车市集照旧运转细分,增长最快的市集是能跑资料的增程式混动,况兼中国还有资本上风。这也在改革全球市集和破费者的品牌偏好。
(起头:Fully Charged)
罗伯特提到,本年他去澳大利亚省亲时,发现我方有两个对汽车不感兴趣的亲戚都换了比亚迪。法利心思严峻地补充称,在澳大利亚的燃油车市集亦然这么,那儿卖得最佳的SUV不是丰田或福特,而是长城哈弗汽车。
法利先容称,当一项新时间落地时,会有一场针对资本的查看。如同当年的亨利·福特和T型车相通,资本低的一方将有契机把车卖给高资本市集。接洽到汽车可能是许多东谈主购买的第二贵大件,况兼“中国制造”畴昔几年里照旧在全寰宇解说了我方,破费者(采用中国汽车)并不会嗅觉要冒很大风险。
关于福特而言,当今时时扣问的话题等于:若何与中国车企竞争,然后活下来。
来中国感受“顿悟”
法利暗意,我方畴昔两年里两次探问中国,对他来说就像是“顿悟”时刻。他感触称,在西方国度各人一直都在扣问苹果汽车,但“中国苹果”(小米)造的车照旧动身了,当今每个月都能卖出1-2万辆,连着6个月售罄。
法利将小米称为“行业巨头”,况兼是一个“比汽车公司更高大的破费品牌”。
他泄漏,福特想目的从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥,他当今照旧开了6个月了,根柢不舍得撒手。
行动也曾沟通丰田打垮好意思邦原土汽车巨头的行业首长,法利也暗意,行动亲历者,他知谈当年“底特律三巨头”是若何毫无计算,当今得想目的幸免老生常谈。
把柄过往报谈,法利是在2023岁首初度探问中国。那时他与CFO约翰·劳勒体验了一把谐和伙伴长安汽车的电动SUV。两东谈主在测试跑谈上全力测试后,“千里默不语地”坐在了一谈。
随后劳勒发话称:“吉姆,情况照旧皆备不相通了,这些家伙正在超越咱们。”
法利暗意,珍摄志到“福特这个机构很难与比亚迪竞争”后,公司转向开采更小、更实惠的汽车。是以他们决定诞生一个“从零运转的私密研发团队”ag九游会官网,吸收来自特斯拉、苹果、Rivian、Lucid的东谈主才,正在开采一种“最高效的电动车平台”。